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汽车线上:福斯集团是大骗子?

2020-05-22


福斯集团是大骗子?记者:Kevin 2015-10-23

福斯汽车被美国环保署EPA爆出涉嫌使用「减效装置」(Defeat Device)在油耗测试时造假,掀起轩然大波,EPA表示,在美国销售的VW Jetta、Passat等柴油引擎车款在一般道路行驶时的污染超标达40倍,福斯承认全球超过1100万辆车款使用该软体,可在测试的条件下启动「选择性触媒转换系统(SCR)」,但在一般行驶时则不起作用,以达到节省油耗、增加动力的效果。

这个大丑闻重挫了德国汽车业,不仅福斯集团股价在9月22日一举从167元大跌到103元,一个月后的今天仍在低于百元的位置,执行长Martin Winterkorn也辞职下台,换上了保时捷的执行长Matthias Müller接任,使这丑闻连带引发集团内部斗争的阴谋论。直到本刊截稿前夕,美国的媒体还在怀疑福斯集团所有的柴油引擎系统都可能使用该软体,一举将嫌疑犯扩大到旗下所有品牌。

笔者觉得这整件事情不对劲,完全不符合逻辑,一是柴油轿车在美国一点都不受欢迎,2009年至今,福斯的TDI柴油引擎在北美总共才卖出48万台,佔不到总体市场的1%,EPA却拟开罚每台车37500美元,比新车价格还贵的巨额罚款,不合比例原则。要比柴油的污染,高速公路上的一堆卡车不知严重几万倍。

第二,福斯集团今年上半年的总销量才稍微超过日本丰田,可望全力一搏拼下世界第一的汽车集团,此时就被美国「棒打出头鸟」,相当有警告意味。福斯集团销售快速成长的原因在中国市场的快速崛起,美国品牌GM与FORD虽然在大陆也获利丰厚,心中总不是滋味,汽车龙头的地位先被日本丰田抢走,现在又被欧洲福斯夺冠,不趁机在你脸上打苍蝇,更待何时?

第三,车辆测试标準一向是越来越严格的游戏规则,但也是公平的规则,EPA凭什幺以超出规则的测试方法来罚福斯?有心杜绝此作弊方法,应该修改游戏规则,空汙全以动态行进测试,所有车辆通通测一遍才公平。实验室测试出来的数值一定都比较理想化,不仅污染,油耗更是如此,既有游戏规则,车厂当然想尽办法获取好成绩,福斯这个高材生取巧,既要通过空汙测试,又希望消费者日常使用时能更省油,动力更好,保养更省,对消费者而言到底是要唾弃还是开心?

总之,福斯集团有没有作弊?有。有没有违规?没有。但只要美国人说你有错,你就是错!不管背后到底谁捅了福斯一刀。

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